早就計畫九月中的時候，要帶辛苦了一暑假的老妹出去走走。原本打算去台東抓金針花的尾巴，連搶票的日期都已先畫在月曆上。八月中在批踢踢的日旅版上看到神祕機票的資訊，原本只覺得有便宜可撿但沒特別放在心上，隔了兩天，隨意又點進網頁看看，衡量著早就想帶還沒出國過的老妹去開開眼界，剛好機票的日期跟原本預定的日期差不多，乾脆就趁機去日本吧！
因為預算有限，一開始就往價格最低的地方找。最便宜的4999元有兩個地點可選：高知跟山口宇部。山口縣西部的的久津半島原本就有一個我一直很想拜訪的地方，而下關的唐戶市場跟門司港的老建築群則是我跟老妹都會有興趣的。沒考慮太久，便決定買往山口宇部。
定案之後便開始規劃行程、訂旅館、查詢沿途的資料和交通等。短短四天的旅行，三個禮拜的準備時間是綽綽有餘了。下關、門司港和久津半島是訂票時就確定好的行程，剩下近兩天的時間，便決定往博多去。如果我自己一人的話，也許四天都會在比較鄉下的地方晃蕩，但老妹是第一次去日本，總覺得還是應該要帶她去個大城市逛逛、買買藥妝什麼的，剛好博多也是我尚未踏足的城市，加上下關和門司港一帶原本就是博多進出的遊客常踏足的地區，我們只是反過來走，便這麼定案了。
中間一直沒接到確定的航班通知，不免有些提心吊膽。雖然山口宇部機場（以下稱宇部機場）官網上，直航台北的包機廣告打得不小，但復興航空的官網及廣告上，皆沒有這航班的訊息，試著查詢往山口宇部機場的旅行團也沒什麼結果。加上訂票時旅行社提到，若客源不夠，這神秘機票可就真的只能只能見影不見人了。直到出發前幾天，終於看見旅行社寄來的確認函躺在電子信箱裡，這才鬆了口氣。
確定班機時刻之後，行程也大略可以確認出爐了：
9/14、約12點抵達下關，下午遊覽下關、門司港。住宿下關Station Hotel（下関ステーションホテル）
9/15、早上前往久津半島，下午前往博多。住宿博多Excel Hotel東急（博多エクセルホテル東急）
9/16、博多、太宰府。
9/17、回程。
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日期：2012.09.14
航空公司：復興航空
班號：GE6842
航程：Taipei Taoyuan／台北桃園機場(TPE)－Yamaguchi Ube／山口宇部機場(UBJ)
表定時間：05:00-08:10
機型：A321-131
註冊號碼：B-22601
座位號碼：33A、33C
▲我們是今天一航廈最早的班機
凌晨兩點整，事先在網路上訂好的接送大哥帶我們從淡水出發，半夜車少，兩點四十便已抵達桃園機場一航廈。凌晨的機場空蕩蕩的，只有靠近復興航空櫃台的地方有一小群人在沙發上或坐或臥地候著，猜想應該都是跟我們同一班機的吧。班機預定時間是超早的五點，三點就要準備報到了，除了跟我們一樣包車或搭計程車，應該很多人都是前一晚就夜宿機場的吧。
雖不是第一次來一航廈，卻是第一次從一航廈出境。拉皮擴建後的一航廈的確從原本的不修邊幅展現出較為高雅的風貌了，雖然在部份細節上仍可看出它的老態，但瑕不掩瑜，至少比毫無設計感的二航廈強多了。當天仍有不少區域尚未開放，期待它全部整修完工的那天。
▲在7號櫃檯報到。後方施工區域仍用圍籬圍著尚未開放
三點剛過，旅行社的接待人員出現在7號櫃檯前，地勤也已在櫃檯內準備就緒。不知道適才躲在何處的旅客們突然從四面八方出現，今天同班機的乘客感覺還不算少啊！大家很有秩序地圍著接待人員，等待下一步的指示。
接待人員先收取旅客護照，與地勤一起對照手邊名單後，再一一唱名發送登機證。拿到登機證後，就可以到櫃檯托運行李，前往三樓出境大廳。可能時間太早，這時候連出境驗關的公務員都還沒準備好，我們在三樓等了十多分鐘，待機場警衛請大家進入管制區，才起身辦理出境手續。
看航班顯示幕，一航廈要到六點半才有下班飛往香港的國泰，這時候在航廈裡晃蕩或準備出境的，應該全是我們這航班的旅客吧？整個機場的工作人員都是為這班機服務一樣，也是個特別的體驗。出境後，除了一間賣菸酒的免稅店，其他都還沒開門，只好闖入各個空蕩蕩的候機室裡看飛機。在空蕩蕩的機場四處冒險，直到約四點半，我們才來到B5登機門。旅客大部分都在這裡休息，大夥都難掩倦容，在椅子上歪歪倒倒，畢竟三點報到，跟我們一樣幾乎一整夜沒睡的人應該佔了多數吧。
▲去程的登機證
▲整修過的出境大廳氣氛不錯！這天花板有繁星點點的感覺
▲今天的登機門在B5。這個顯示版的配色真不好看
▲從圖書室拍到的國泰航空
▲從隔壁候機室看今天的飛機和機坪作業，可惜反光嚴重拍不清楚
今天的航班由A320的加長版、編號B-22601的A321擔任，目前復興航空旗下共有五架同型飛機。四點四十開始登機，我們的位置是在機尾倒數第二或第三（有點記不清了）的第33排左側，後面位置都沒人了。不知道是不是身高不高的關係，這椅距似乎比我印象中的其他次飛行要長一些，無論伸直或彎曲，腳都不會頂到前方的座位，後仰的角度也比我印象中還要大，坐起來還算舒服。沒有娛樂設施，少了研究那些奇怪設備的時間，跟空服員要了一條毛毯之後，便繫好安全帶等待出發。五點整，飛機準時後推，前往跑道的途中還有不少貨機排隊準備起飛，桃園機場的清晨比我想像的還熱鬧呢！
離陸時，尚未睡醒的市街還在賴床著，安全帶指示燈熄滅後，我跑到右側（東側）的空位想看日出，清晨的彩雲已微微亮著，從淡淡的橙色、逐漸轉變成火燒灼一般的橘紅色。可惜我們的位置在機翼後方，怎樣移動都會被機翼擋住而無緣一瞥，僅能從色彩的變幻想像日出的絢爛，前半段的位置應該可以看見耀眼的日出吧？能在飛機上看日出，對我們這樣不常飛行的人而言，可是個難得的體驗呢。
早餐上來了，主餐是培根炒蛋加薯餅，附有蛋糕、沙拉、水果跟一杯水，另外還供應茶跟咖啡。我和老妹都是很好養的人，除了稍油了點、還有杯水不好開以外，覺得還不差。
▲即將破曉時
▲還OK的早餐，中規中矩
吃飽喝足後睏意瞬間襲來，連空服員什麼時候收走餐盤的都沒發現。台北到宇部的飛行時間不過約莫兩個小時多，用完餐小睡片刻，沒多久便已準備降落。醒來後，因為不知道空服員是否有發入境表，便趁降落前的空檔時間要來先填好。後來下機準備入境時，才知道有些旅客沒拿到入境表，宇部機場沒有固定國際航班，入境處沒備著表格，機場人員花了一些時間才找到，期間還有人折回飛機找空服員要的。
宇部機場不大，只有兩個空橋，抵達時剛好都使用中，便走機坪進入國際線入境口。走機坪的好處就是可以用平常不得見的角度欣賞飛機。遠方國內線機坪處，靠近我們這邊的空橋，停的可是ANA的787耶！坐在機尾又慢慢晃的關係，我們是最後下機的兩人，原本想跟飛機來個親密接觸大拍特拍的，看場面上只剩寥寥數人，工作人員已準備撤收臨時走道的管制線，生怕妨礙人家工作的我們就加快腳步吧。待機上旅客都進了入境處，旁邊的小門裡走出另外一群嘰嘰呱呱說日文的旅客。這幾天剛好是日本的敬老之日三連休，這班包機應該是配合這個連休的日本旅行團才飛的，我們只是剛好撿了便宜。大概也是因為要配合日本的出發時間，才有這種台北五點的超早出發時間。
▲走機坪的好處就是可以跟飛機來個親密接觸
▲ANA的787耶！不知何時才有幸一親芳澤呢？
入境處已排了好長的隊伍，把狹小的空間擠的水洩不通。審查通道一開始只有兩個，後來才加開一個，審查前還有一位工作人員檢查入境表格上填寫的狀況。大概排了二十分鐘左右，我們是最後入境的幾人，行李早已從轉盤上下來，排排站候著了。甫進入宇部機場國際線航廈小小的大廳，熱情的歡迎人員迎上前來，送上一顆秋芳梨、旅遊資訊若干、一包面紙跟一雙竹筷（？），包機才有的迎賓禮呢！此時大約是八點近五十分，要趕草江站九點六分發往宇部班車的時間其實還夠，不過老妹想在出發前梳洗整理一下，我也不喜歡趕，便決定悠哉一點，搭下一班九點五十一分的車。
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Pt. 4.1、9/17, 2012
日期：2012.09.17
航空公司：復興航空
班號：GE6841
航程：Yamaguchi Ube／山口宇部機場(UBJ)－Taipei Taoyuan／臺北桃園機場(TPE)
表定時間：16:00-17:10
機型：A321-131
註冊號碼：B-22606
座位號碼：33A、33C
因為颱風影響，宇部線停駛，擔心搭不上飛機，早早便回到了宇部機場，抵達機場的時候不過十二點出頭。原本想在國際線航廈內稍微休息一下，順便把前幾日買的零食飲料等東西嗑光，但可能因為不常使用的關係，航廈裡有一股悶久了的霉氣，聞來不是很舒服，便移動到中庭吹風。
▲山口宇部機場的國際線航廈，平常用做觀光展示中心
▲平常空蕩蕩的國際線託運櫃檯。看似都是由ANA負責的
外頭天空陰陰的，機場靠海，跑道還是填海出來的，海上吹來一陣陣不小的風，但幸好不像鹿港老家那樣風飛沙。雖然風大，但溫度並不低，還稍微有些悶熱。吃完午餐，便往國內線航廈逛逛。
宇部機場的全名是山口宇部空港，在1966年開港，已有近50年的歷史了。以前曾有往大阪、札幌和沖繩的航班，但目前定期航班僅有飛羽田的國內線，國際線則偶有台灣、中國或韓國的包機來訪。根據統計，宇部機場的年間使用量最高峰落在2003年的九十六萬多人次，爾後逐年遞減。近年受到北九州機場和岩國錦帶橋機場開始營運的影響，流失了九州北部和山口縣東北部的旅客，2011年的使用量便僅餘七十餘萬人次。只是光山口縣和福岡縣，就各有兩個共四個機場，日本地方機場互搶生意血肉拼搏的密集程度，真是讓人瞠目啊。
宇部機場目前的國內線航廈是2000年才啟用的新建築，這之前使用的，便是平常用做觀光展示中心或公民會館的國際線航廈了。走進航廈，裡面空間不算大，但五臟俱全，維護的也很乾淨整潔，是個小而美的航廈。一樓從左而右分別是報到櫃台、往二樓候機大廳的樓梯及抵達出口，ANA和JAL一天分別有數班來回羽田的班機，人潮雖不到密集，但也沒間斷。
▲787，We fly first！
搭電扶梯往二樓候機大廳去，ANA以最新的787飛航東京宇部線的宣傳旗偌大一個掛在梁上，想忽略都不太可能。也許因為JAL開航東京宇部不過是2002年的事，比1966年開港之初便一直存在的ANA晚了近40年，在機場裡總覺得JAL的存在感很低，尤其二樓還有好大一間ANA FESTA哩。候機大廳裡有近十間的店鋪賣些山口縣產的名產、名菓等，還有兩三間大眾餐廳和立食鋪。
日本名產的包裝都好別緻，加上一大堆限定商品，要抵擋誘惑真是不太容易。如果再加上親切熱情的招呼，野口英世一張張光速般消失啊！我們就完全無法抵擋滿臉笑容、不斷拿試吃小包給我們的婆婆，從婆婆手裡買了好幾包山口名產「外郎」。這是有點類似羊羹，用小麥粉、蕨粉等原料做成的甜點，味道很清爽，不會太甜膩，尤其柚子口味更是我的最愛。提到我們從台灣來，老婆婆直說真是個好地方，一邊從商品堆中幫我們挑出保存期限較久的產品，然後塞給我們更多試吃小包，真是好親切的老婆婆呀！要再多掏幾張鈔票出來，我也是心甘情願的。除此之外，零零碎碎的東西也買了不少，例如山口縣限定，橘子口味的Kit-Kat、吃起來跟鮪魚罐頭沒什麼兩樣的河豚罐頭等。
 ▲買了栗子和柚子口味的山口縣名產：外郎 |
 ▲每包裝裡面還有六小包 |
 ▲在下關沒吃河豚，遂買個河豚罐頭嚐嚐 |
 ▲味道跟鮪魚罐頭很像，只是肉質較硬 |
把剛買的大包小包塞進行李箱，我們搭電梯到三樓，投了100元硬幣，上展望台看飛機去。展望台上人比我想像多得多，好多看似是來送機的人七嘴八舌地把這裡擠得好不熱鬧！不似松山機場用大片玻璃隔開，這裡只有高度不甚高的圍欄圍著，視野極好，但風也毫無阻擋地大肆潑灑，展望台上沒有一個人的頭髮是完好的，全都在空中瘋狂飛舞著。
正好有架ANA後推準備起飛，「嘰～～」引擎聲響起的時候，展望台上的大夥都興奮了起來，起飛的瞬間，大家更是「哇～～」的歡呼起來。也許因為是假日的關係，有不少家庭扶老攜幼一起來，回想松山機場那雖然不怎樣但也總是人潮不斷的展望台，大概不管在哪裡，搭載著人類飛翔之夢的飛機，總是能引起大家的好奇、興奮和著迷吧。
▲一路順風！
沒等到隔壁的JAL離開，看時間差不多了，我們便下樓往國際線航廈去。不若方才來的時候空蕩蕩的景象，這會地勤人員已經啟動了檢查行李的X光機，櫃台也準備就緒了。回程的報到手續是先向ANA的地勤姊姊領取有著美麗字跡的手寫登機證、到一旁的機器檢查欲托運的行李、最後再向親切美麗的地勤姊姊辦理托運，整個過程不用十分鐘就搞定了。國際線航廈這邊是沒有商店可逛的，多數旅客check-in完後，便去國內線航廈逛逛。我們才剛逛完，便坐在兩個航廈之間的中庭聊天，還迎接了甫降落的復興航空，不像來時停在機坪，回程有空橋可用呢。
▲地勤人員已經準備就緒了
▲手寫的登機證喔！
▲提早抵達的復興航空。注意到日航的班次有跟國泰Code Share耶！
▲準備回家啦！
宇部機場的國際線航廈和國內線航廈之間有條空中走廊連結。由於空橋皆設置在國內線航廈那邊，因此國際線若要使用空橋，便需利用這個走廊走到國內線航廈，接上國內線的登機口。同時會用布幕暫時將國內線的動線擋住，圍出一條通道讓國際線旅客使用。
▲從登機空橋拍（此刻不想見到的）復興和（很想坐在上面的）全日空
回程的座位和去程一模一樣，要不是發現飛機註冊號碼不同，還真以為是同架飛機了。起飛沒多久便上晚餐，回程的主餐是排骨飯，味道不錯、排骨尚稱軟嫩、飯也不會乾硬，只是杯水依舊很難開。用完餐也一樣很快就睡著了，半夢半醒間，空服員還走了趟飲料，有橘子汁和開水可選。
▲我覺得還不錯吃的排骨飯
▲日本最後一瞥。心愛欸所在再會啦
降落後，我們依舊是最後下飛機的（其實是不想下飛機吧）。雖然已查過，海產加工品是可以帶回國的，但入境後在等行李的時候，還是擔心了一下不知道河豚罐頭會不會被熱情活潑的米格魯攔下來，但看來牠對同轉盤上香港來的行李興趣大的多，好幾位從香港來的旅客都被擋下來，罪魁禍首多半都是肉鬆蛋捲之類的點心。有個小姐臉色難看地大聲抱怨「明明很多人都有帶！為什麼只抓我們？」年輕的檢查員立刻回覆「我們會一個一個檢查！」不一會又從同個轉盤抓了三個行李下來。無視不開心的旅客越來越多，這米格魯看起來好像是尋寶遊戲裡寶物越積越多的玩家，興奮地尾巴都停不下來啊！
▲盡忠職守的米格魯！
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