艷陽下的巡行－祇園祭

身為一個喜愛熱鬧慶典的民族的千年古都，京都的一年裡，有大半時間都在各式各樣大大小小的祭典裡度過。而夏天的重頭戲，大概也是京都最有名的祭典，則非祇園祭莫屬。

在京都本地，祇園祭和時代祭、葵祭合稱鼎足，也與大阪天神祭和東京神田祭，合稱日本三大祭事。祇園祭的日程幾乎橫跨整個七月，長達一個月之久，但最主要的部分則集中在10號至17號，尤其是17號的山鉾巡行，是整個祭典的最高潮。

祇園祭的起源可追溯到西元896年（清和天皇貞觀十一年）。當時天下大興瘟疫，死者日增，神官以六十六隻矛（代表當時日本的六十六國）立於京都各街角、並送神輿於神泉苑以祭神除疫，爾後隨著年代的發展，祭典逐漸擴大規模，變成今日的盛況。
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出發前，得知旅程中碰上山鉾巡行的日子，便計畫去湊熱鬧。本想直接住在京都，但也許是因為祭典的緣故，京都一帶早已尋無空房，才讓我們的旅程出現住難波跑京都的不順路狀況。

七月17，到日本的第二天，我們一早便從難波出發，在梅田換阪急電鐵往京都前進。從終點河原町站出來，黑壓壓的人頭擠滿了河原町通與四条通的兩側。山鉾巡行早已開始了，雖然一直想往四条河原町的路口前進，不過越往路口擠人就越多。這個路口是觀賞山鉾巡行的最佳地點，山鉾從四條通西側過來，會在這裡左轉九十度往河原町通續行。要讓這麼高大的東西轉彎，可是十分費功夫的。

山鉾其實就是輿車，有點像是神轎的神車，大型的是「鉾」，小型的則稱「山」。這些輿車只有在祇園祭這個月才會完整現身，平常日子裡則是拆散保存的。「山」跟「鉾」其實很好分辨，「山」的高度矮，有點像是神轎，過往是抬著走的，現在則裝了車輪，讓人推著走。

▲山車

「鉾」的規模則大的多，在河原町站內拿到的介紹上寫，上面插著長矛的「鉾」，總高度可有8公尺呢。鉾車體積龐大，不像山車可以直接推著走，它的行進靠的是前面的「曳子」，拉著兩條連接鉾車的粗繩索前行。要讓這麼大的東西轉彎甚是費力，卻也是人潮多聚集在四条河原町路口的原因。每當鉾車轉彎時，就是一場華麗的表演。眾曳子在樂隊「祇園囃子」和車前的舞扇者「音頭取」的指揮下，又拖又拉地把鉾車轉了九十度，全程需耗費近十分鐘的時間。雖然揮汗如雨，但曳子們滿足專注的神情，透露的是對傳統文化的堅持和驕傲，也體現了協力合作的重要，畢竟如果沒有眾人協調配合，這大傢伙可是不會乖乖聽話的。也許這才是祇園祭最大的價值，不只是有形的文化財保存，更重要的，是能喚起在地居民對傳統的堅持與驕傲、以及眾人凝聚一心的無形價值。

▲拉著「雞鉾」的曳子

不同於山車上只裝飾著人形的「御神體」和朱大傘等物，鉾車上可坐了不少人。坐在鉾的正中央，穿著正式華麗，頂著一張大白臉的，是大約十來歲的男童「稚兒」。這些精挑細選，在巡行中擔任重要角色的孩童們，在祭典前必須離家接受嚴格訓練，能被選上為稚兒，對當地居民來說，必是一無上的榮耀。

▲「雞鉾」上的人們：稚兒、囃子、音頭取

在車前的兩位舞扇者稱「音頭取」，負責指揮鉾行進及轉彎的節奏，坐在鉾上兩側的則是「祇園囃子」，囃子是樂隊，祇園囃子則專指祇園祭裡的樂隊，負責在巡行時演奏古樂。屋頂上坐著「屋根方」，隨時注意車頂上的長矛和周邊的電線。

這些山鉾的車身週圍，都裝潢的十分華麗，除了燦爛的飾物，有些尚覆著織工精細的錦幔。每座山鉾的名字都有個故事，多是表現禮義道德或古代偉人的。有些名字的典故是從中國而來，例如「雞鉾」之名，便源於堯之時，於朝立諫鼓，使天下百姓得以諫言，但因四方安泰，諫鼓無用，便生苔且棲雞的傳說。

▲前導旗，「雞鉾」即將登場

▲「雞鉾」現身！

▲「鉾」在四条河原町路口轉彎，這可是個浩大工程

山鉾巡行是熱鬧但也嚴肅的。有時候我會訝異，訝異這已有千年歷史的祭典仍能牽動現世居民的心。巡行當天，坐在鉾上的稚兒和穿著傳統服裝、在大人身邊打轉的孩童們也許提供了答案。那不是被刻意保護而留存的，它存於這個城市的肌理，和這個城市一起成長、呼吸、改變。就像大甲媽祖每年的遶境活動一樣，那不是一個需要刻意保護的物事，任何刻意的保存皆只是再次強調其早已遠離民眾生活的現實。它依賴我們這些與它一起生存於這塊土地上的人，視其為生活的一部份，以及全心的對待和參與。就像掛在山鉾上的西洋掛毯，那絕非自祭典初始即存有，但當它進入我們的生活，我們會吸納、改變、並將它轉化，自我們獨有的方式存於生活中，依賴我們而存的祭典，也是一樣的。

▲傳承

只是那時的我，還不甚明瞭。巡行那天，萬頭鑽動的人群和燥熱的天氣讓我不耐，我們並沒有看完整個巡行，中途便離開往奈良而去。也許哪天，我會再訪祇園祭，那時，我定要穿上浴衣，在巡行前兩天的宵山和前夜祭，去看夜晚打燈的山鉾、然後在路邊抓金魚。

ps. 資料來源為「京都一年／林文月 著／三民書局出版」及祇園祭官方網站。